Aviso aos navegantes e um alerta a DHN


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A Carta Náutica é a representação real do trecho de mar em que navegamos ou que pretendemos navegar. Nela está contida toda informação pertinente a navegação e são confeccionadas em escalas convenientes com a precisão que o navegador necessita. Com o advento do GPS e suas cartas digitais, a carta náutica de papel deixou de ser uma ferramenta de uso por uma grande parcela dos comandantes e muitos nem sabem como utilizá-las, porém, vale salientar que ela é item de segurança obrigatório a bordo. No Brasil as cartas náuticas são produzidas pela Diretória de Hidrografia e Navegação da Marinha do Brasil – DHN, que sempre primou pela precisão nas informações e muito raramente nos deparamos com surpresas desagradáveis que comprometam a segurança da navegação. Mas tem um detalhe, as cartas náuticas de papel são produzidas especificamente para a navegação comercial e militar, por isso o navegante amador se recente de informações detalhadas em rotas que passam ao largo da navegação comercial e por isso mesmo o sucesso das cartas digitais, em especial a CCD Gold que para mim é a mais perfeita. Mas nem por isso deixo de traçar minhas rotas nas cartas de papel e estudar com afinco minhas velejadas. Notem que grifei: “muito raramente”.

Carta Náutica 1110 (4)A imagem que abre essa postagem é da Carta 1110, a carta mestre da Baía de Todos os Santos, e que recentemente fui tomado pela surpresa ao me ver perdido em um mar de interrogações ao marcar um waypoint na longitude 38º, entre os paralelos 39′ e 40’, devido um erro de impressão na medida de distância existente no exemplar que atualmente está sendo comercializado.

Sem título

Na carta adquirida recentemente por aluno do nosso Curso de Vela de Cruzeiro, onde ensinamos os fundamentos de uma carta e a traçar rotas para um melhor planejamento de viagens oceânicas, a medida de distância na longitude 38º, entre os paralelos 39′ e 40’ está acrescida de meia milha náutica no gráfico. As linhas das longitudes estão corretos, mas a impressão fora do padrão induz o navegante a um erro, que se não for percebido a tempo, pode provocar acidentes com sérias consequências. Na imagem acima assinalei o problema com um círculo na Carta adquirida recentemente e com atualizações que indicam 2012. A Carta assinalada com um retângulo é mais antiga e não existe o erro. Portanto fica o alerta aos navegantes e a indicação para que o erro seja o mais breve possível corrigido. 

10 Respostas para “Aviso aos navegantes e um alerta a DHN

  1. São lindas, verdadeiras obras de arte, digna de moldura e exposição, aquelas então, rabiscadas e amareladas pelo tempo, quando substituídas, conferem uma atmosfera de mistério e encantamento.

  2. Não entendi muito bem o erro, mas é muito perigosa um carta com erro, pois normalmente confiamos muito nelas.

    • diariodoavoante

      Antônio, esse é o problema, dificilmente conseguimos enxergar o erro, porque ele esta na barra entre os minutos 39′ e 40′ da longitude 38º, que em vez de uma milha está impresso com 1,5 milha. Abraços,

  3. Eu uso a GPS mapas, que está bem mais próximo do que um navegador de pequenas embarcações precisa. Inclusive o Sérgio da referida empresa é muito prestativo. Fez várias correções a meu pedido.

    • diariodoavoante

      Alexandre, eu também uso carta náutica digital da CCD Gold, mas gosto de estudar as cartas de papel e traçar minhas rotas por elas. Quando me deparei com o problema na Carta 1110 sinceramente apostei mais em um erro de minha parte, porque na área em que ele foi encontrado está localizado um grande porto comercial. Abraços, Nelson

  4. Olá
    Mais dois problemas, a Marinha só atualiza cartas de interesse comercial e nem edita mais cartas antigas que não tenha navegação de grande porte.

    • diariodoavoante

      Caro Fernando, infelizmente esse é um problema mundial, mas que bem que poderia ser revisto. Abraços, Nelson

  5. Somente um grande navegador e comandante como você Nelson poderia “plotar” um erro desses!

  6. Pingback: Aviso aos Navegantes – Registro | Diário do Avoante

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